Международная федерация автоспорта (FIA) опубликовала список участников чемпионата мира 2010 года.

1. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен»)

2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен»)

3. Михаэль Шумахер (Германия, «Мерседес Бенц»)

4. Нико Росберг (Германия, «Мерседес Бенц»)

5. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл»)

6. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл»)

7. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари»)

8. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари»)

9. Рубен Барикелло (Бразилия, «Уильямс»)

10 .Нико Хюлькенберг (Германия, «Уильямс»)

11. Роберт Кубица (Польша, «Рено»)

12. Виталий Петров (Россия, «Рено»)

13. Адриан Сутиль (Германия, «Форс Индия»)

14. Витантонио Луицци (Италия, «Форс Индия»)

15.Себастьян Буэми (Швейцария, «Торо Россо»)

16.Хайме Альгерсуари (Испания, «Торо Россо»)

17.Ярно Трулли (Италия, «Лотус»)

18.Хейкки Ковалайнен (Финляндия, «Лотус»)

19.Бруно Сенна (Бразилия, «Испания Рэйсинг»)

20.Педро де ла Корса (Испания, «БМВ Заубер»)

21.Камуи Кобаяши (Япония, «БМВ Заубер»)

22.Тимо Глок (Германия, «Вирджин»)

23.Лука ди Грасси (Бразилия, «Вирджин»)

Еще неизвестно имя второго пилота команды «Испания Рэйсинг».

Автоспортивное подразделение Red Bull не исключило возвращения финна Кими Райконена в Формулу 1.

«У Райконена действующий контракт с Red Bull, — заявил советник Red Bull по автоспорту Хульмут Марко немецкому изданию Motosport Total, — И я не считаю идею возвращения гонщика в Формулу 1 невероятной».

Этот сезон финн принимает участие в чемпионате мира по авторалли в составе Citroen Junior Team, что не мешает Red Bull содержать гонщика.

Напомним, что в прошлом году Райконен выступал в Формуле-1 в составе Ferrari, но по окончании сезона принял решение уйти из «Королевских гонок». 

Ральф Шумахер
Источник: Associated Press

Ральф Шумахер заявил, что может последовать примеру своего старшего брата Михаэля и вернуться в Формулу-1.

Шумахер-младший, расставшийся с «королевой» автоспорта в 2007 году считает возможность выступать вместе с братом непринципиальной, гораздо более важную роль будет играть конкурентоспособность команды, которая предложит Ральфу контракт.

«Соревнование с Михаэлем для меня не важно, - заявил Ральф. – В любом случае, я буду серьезно рассматривать интересное и привлекательное предложение выступать в Формуле-1 за конкурентоспособную команду».

Напомним, что за свою карьеру Ральф Шумахер записал на свой счет 6 побед в Гран-при Формулы-1. Последние годы он выступал в немецких кузовных сериях, правда, без особого успеха.

Президент FIA Жан Тодт назвал принятые меры по сокращению затрат в «Формуле-1» недостаточными в текущей экономической ситуации.

«Формула-1» остаётся слишком дорогой, мой предшественник Макс Мосли прилагал серьёзные усилия для сокращения затрат, но этого оказалось недостаточно при сопротивлении со стороны некоторых команд.

Я сожалею об уходе Honda, BMW и Toyota, это было неизбежно в ситуации, когда вы тратите большие средства, а результаты им не соответствуют. Я рад приходу новых команд, но договорённостей о снижении затрат недостаточно.

Если мы хотим сохранить «Формулу-1», то пора проснуться и разработать решения, которые позволят серьёзно изменить ситуацию. Нужен фундаментальный подход, автоспорту необходимо адаптироваться к экономической ситуации», – сказал Тодт.

Семикратный чемпион мира, экс-пилот Феррари Михаэль Шумахер
Источник: Associated Press

По информации немецкой газеты Bild, Михаэль Шумахер в начале этой недели поставил свою подпись под контрактом с командой Mercedes GP и в следующем году вернётся в Формулу 1.

Стороны пока не комментируют ситуацию, по слухам речь пока идёт об однолетнем контракте. Если контракт будет подтверждён, то 14 марта 2010 года, в Бахрейне, семикратный чемпион мира  вернётся за руль в рамках Гран При после паузы в 1239 дней.

Напомним, что Шумахер является cемикратным чемпионом мира, обладателем многочисленных рекордов Формулы 1, самым успешным пилотом за всю историю автоспорта.

Команда «Рено» останется в «Формуле-1», подписав партнерской соглашение с компанией-инвестором Genii Capital. Об этом французская команда объявила в среду.

«Команда «Рено» решила поддержать свои обязательства по отношению к «Формуле-1» и приветствует перспективу стратегического партнерства с Genii Capital, компанией, которая базируется в Люксембурге и специализируется на высоких технологиях, бренд-менеджменте и автоспорте.

После продажи большей части команды «Рено» инвестору партнеры будут совместно руководить командой», - говорится в заявлении «Рено».

Самая титулованная команда «Формулы 1» Ferrari открывает набор гоночных талантов, стремящихся попасть в чемпионат мира. Куратором новой программы стал известный инженер Лука Балдиссери, а первым участником – 20-летний француз Жюль Бьянки.

Программы поддержки молодых пилотов сейчас существуют у многих автопроизводителей, представленных в гонках, а также у компании Red Bull, отечественного Лукойла и других. Теперь свой проект по поиску талантливой гоночной молодёжи запускает и Скудерия. Партнером команды из Маранелло в этом начинании выступила итальянская автофедерация ACI-CSAI.

«Наша цель проста – помогать молодым спортсменам подниматься на высокий уровень, чтобы однажды они смогли поднять флаг Ferrari в чемпионате мира «Формулы 1», - сказал босс Скудерии Стефано Доменикали. – Мы собираемся применить свой оригинальный подход, развивая пилотов во всех отношениях, чтобы они были полностью готовы к любым аспектам современного автоспорта».

Пока единственным слушателем гоночной академии Ferrari будет чемпион Евросерии Ф3 Жюль Бьянки. Гонщик, карьерой которого ведает Николя Тодт, сын экс-руководителя итальянской команды, а ныне президента FIA Жана Тодта, в начале декабря уже провел за рулем алой машины тесты в Хересе.

Спортивная рабочая группа Формулы 1 получила от Всемирного совета по автоспорту прямое распоряжение – разработать меры по повышению зрелищности гонок. Орган, входящий в Комиссию Формулы 1 и сформированный из представителей FIA и команд, должен уже в январе озвучить рекомендации, которые позволят улучшить гоночное шоу в сезоне-2010.

Очевидно, что решений, лежащих на поверхности, к настоящему времени уже не осталось. Ожидалось, что обгонов станет больше после недавнего радикального изменения аэродинамической конфигурации машин. Однако в ходе чемпионата стало ясно, что инженеры нашли способы компенсировать потери скорости. А летом 2010-го, вполне вероятно, машины уже будут обладать той же прижимной силой, что была в 2008 году.

Вопросами зрелищности гонок озабочены не только в FIA, но и «на местах». «Если федерация придумает, как увеличить число обгонов, чтобы нам при этом не нужно было перестраивать автодром, будет просто здорово, - сказал на недавнем бизнес-форуме в Монако босс Гран При Малайзии Разлан Ризали. – Зрителям не так интересно техническое устройство машины – они хотят видеть яркие гонки с обгонами. Впрочем, надеясь на FIA, мы в то же время имеем и собственный план действий...».

Также в FIA будут сформированы новые рабочие группы. Одна из них займется вопросами охраны окружающей среды, другая – делами ралли. Также сформирована комиссия FIA по делам женщин и комиссия производителей. В последнюю уже приглашены представители всех мировых автоконцернов, заинтересованных в сотрудничестве с FIA, а в структуре органа будут выделены шинная и топливная рабочие группы.

В Формуле-1 со следующего сезона изменится система начисления очков. Такое решение было принято Комиссией Формулы-1 вчера, а сегодня новую систему утвердил Всемирный совет по автоспорту FIA.

С сезона-2010 очки в гонках «Формулы-1» будут начисляться первым десяти финишировавшим гонщикам: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.