Венгрия: Возвращение Льюиса Хэмильтона

Венгерский Хунгароринг неожиданно перевернул расклад сил в чемпионате мира по Формуле-1 2009 года с ног на голову.

Первые два места на подиуме достались гонщикам команд, сражавшихся за титулы в прошлом году, а в этом — ставших главными неудачниками чемпионата.  Льюис Хэмильтон на значительно обновлённой машине завоевал для команды McLaren-Medcedes первую в этом сезоне победу. Вторым финишную черту пересёк гонщик Ferrari Кими Райкконен — это тоже лучший результат Скудерии в нынешнем первенстве. Ранее её пилоты не поднимались выше третьего места. Его успех позволил Скудерии переместиться на третью строку в Кубке конструкторов, опередив Тойоту.

И только третьим до финиша Гран При Венгрии добрался победитель Нюрбургринга Марк Уэббер — пилот команды RBR, претендующей на Кубок конструкторов. Его напарник Себастьян Феттель и вовсе не смог закончить гонку из-за повреждения подвески, полученного ещё на старте, при контакте с Ferrari Райкконена. Теперь именно Уэббер в этой паре оказался главным преследователем лидера первенства Дженсона Баттона — австралиец отстаеёт от англичанина уже менее чем на 20 очков.

Гонщики команды-лидера чемпионата, Brawn GP, выступили ещё хуже, чем Red Bull. Баттон заработал лишь два балла за седьмое место, а Рубенс Баррикелло замкнул первую десятку и остался без очков.

Как и опасались пилоты Red Bull, на старте их соперники из команд, оснащённых системой KERS, «выстрелили», как из пушки. Льюис Хэмильтон просвистел не только мимо замешкавшегося Феттеля, но и вполне нормально стартовавшего Уэббера, на второе место, позади Фернандо Алонсо. Марк сумел-таки отвоевать себе назад позицию, когда Льюис слишком широко вышел из первого поворота… Но лишь ненадолго. McLaren британца в начале гонки был заметно резвее RBR Уэббера, и через четыре круга Хэмильтон обогнал Марка во втором повороте.

Ну а Кими Райкконен на старте  опередил Феттеля в первом повороте, ощутимо пихнув его при этом. Подвеска RBR была повреждена — Себастьян кое-как проковылял 30 кругов, постоянно жалуясь в боксы на то, что машина его не слушается, а потом сошёл с дистанции. Кстати, судьи Гран При Венгрии уже объявили, что будут разбирать это столкновение после гонки.

Хэмильтон, обогнав Уэббера, тут же бросился в погоню за Фернандо Алонсо. Хотя машина испанца была гораздо быстрее, Льюис достаточно скоро настиг Renault.

Пилот МакЛарена в любом случае бы «пересидел» испанца на трассе, ведь Алонсо поехал дозаправляться самым первым, уже на 12 круге. Но судьбе этого показалось мало — и она вовсе ликвидировала обладателя венгерского поула из гонки. 

Фиаско случилось из-за ошибки одного из механиков Renault на первом пит-стопе Алонсо. При смене резины, механик недокрутил гайку на правом переднем колесе. Сразу по возвращении Фернандо на трассу от колеса отвалился защитный кожух, а потом и вся покрышка ускакала в ближайший отбойник. Испанец сумел доковылять на трёх колёсах до боксов и поставить новую резину… Но через несколько кругов сошёл с дистанции — машина оказалась слишком повреждена.

Не повезло на первом пит-стопе и Марку Уэбберу. Австралиец дозаправлялся на одном круге с Райкконеном, но в Скудерии пит-стоп прошёл гладко, а вот механики RBR допустили заминку. В результате на трассу Марк вернулся уже позади Кими, да при этом чуть не столкнулся с Ferarri на пит-лейне.

После этого победа Льюиса Хэмильтона практически не вызывала сомнений. Британец доминировал оставшиеся две трети гонки. После первого пит-стопа от него начал заметно отставать Райкконен. Уэббер тоже не мог идти в темпе Хэмильтона. Марк, правда, может утешаться тем, что в самом конце дистанции записал на свой счёт лучший круг в гонке ((1:21.931).

В команде Williams были несколько расстроены исходом венгерского этапа. Надежды Нико Росберга на подиум вновь не оправдались — молодой немец закончил гонку на подступах к нему, на четвёртом месте. Его напарник по команде Кадзуки Накадзима в начале заезда шёл в очковой зоне, но после пит-стопов откатился назад. На последних кругах японец отчаянно воевал с Ярно Трулли за один балл восьмого места, но так и не смог преодолеть защиту упрямого итальянца.

Хейкки Ковалайнен поддержал усилия Хэмильтона и заработал для МакЛарена четыре очка за пятое место.

Неожиданно удачно на медленном Хунгароринге выступила команда Toyota — оба гонщика финишировали в очковой зоне. Памятуя о том, каким громким провалом стала для японской команды гонка на похожей по своим характеристикам трассе в Монако, шестое место Тимо Глока и восьмое Ярно Трулли в Венгрии можно считать успехом. Особенно отличился Глок: благодаря предельно оттянутым пит-стопам и очень удачному второму отрезку дистанции,  немец сумел опередить сразу нескольких пилотов, включая своего напарника.

26.07.2009. Формула-1, Гран При Венгрии. Этап 10/17.

Будапешт, Венгрия.

Дистанция: 306.458 км (70 кругов)